ÄMNE:

Blev ingen hjälp av nivado idag..

Efter mycket pill osv medan vi pratade med nivado konstaterade han som hjälpte mig och någon på nivado att allt var skit, något var trasigt och var tvungen att byta.. 10 000:- pratade de om...


Åkte hem (med en snabb funderare på att köra av bron..) till huset, ville testa lite själv. Helt plötsligt från ingenstanns så funkar shiten, båda nycklarna, den startar osv.. tyvärr har jag inget munstycke för att köra från vattenslangen (vart köper man sånt?) så kunde inte köra motorn och kolla mer.

Men de verkar som att de är glapp i kontakten in till displayen. När ja trycker in den så funkar allt som de ska.. och när man kollar så ser de ut som att kåpan som ska skydda allt pressar in kablarna så att den faktiskt ska hållas inne.. Med lite silver tejp fixade ja även så att den vart intryckt utan kåpa..

MEN nu till mitt stora problem:( Redan innan har jag försökt sätta på den där jävla kåpan bakom panelen, (där alla kablar är), det går inte! fattar inte om man måste vara läkare eller nått för att fatta. aldrig varit med om fan. den blir helt intryckt, fast inte där nere, vill inte fästa.

Någon som vet hur man ska göra!? Ska man ha kablarna någon annansstanns?

De är inte någon som har krokarna förbi spånga/bromma imorgon

Hoppas verkligen att ja kan få på kåpan imorgon o få köra lite Just nu känns allt så trist

Och vad säger ni andra om bromsen? ska jag inte våga köra? för nu när ja fick igång panelen och tryckte på start knappen utan nyckel i lyste inte iBR:en, bara en röd skiftnyckel och någon grön lampa på högra mättaren längst ner..

HAHA den berömda kåpan =) MUhahahah sorry för mitt elaka skratt, men där har ma nvarit själv, känner igen mig
det går inte, min kåpa satt skit hela förra säsongen, martin på nivado gjorde ett tappert försök att med hjälp av värme pistol försöka forma om plasten något för att få den å sitta kvar någolunda, silvertejp får bli din räddning där fram till lördagens pwc...

munstycket du ska ha är en GARDENA KOPPLING modell utvänding gänga, finns på öb nekonomen mecca järnhandel trädgårds handel (trädgårdsslang tillbehör)
jysk rusta ica maxi bauhaus bilthema osv osv =)

kom ihåg att du inte ska köra motorn för länge på land även om du har vatten, packningar runt omkring drivaxeln kan hettas upp och tappa sin funktion..

den gröna lampan som lös när du tryckte igång skotern utan nyckeln var antagligen GPS lampan,
den röda shiftnyckeln brukar lysa när skotern fått en felkod, den varnar om någonting.
måste ha att göra med alla glapp med display enheten., så nivado ville ha 10 000 av dig??? det var väll där du köpte den?, för visst är det en sprillans ny rxt-x 260 rs 2011 du köpt?

allt du nämner är ju egentligen återförsäljaren ska fixa åt dig,, "gör om gör rätt" som jag nämde tidigare!

hettingermarin skrev: Blev ingen hjälp av nivado idag..

Och vad säger ni andra om bromsen? ska jag inte våga köra? för nu när ja fick igång panelen och tryckte på start knappen utan nyckel i lyste inte iBR:en, bara en röd skiftnyckel och någon grön lampa på högra mättaren längst ner..

Men är det en splittny skoter har du väl garanti?

När du pratar om bromsen, menar du själva skopan då?

Det luktar lite som du har fel på din programvara. Jag hade liknande problem med min och fick röd skiftnyckel fem minuter efter nystart. Min var också strulig att få igång...ibland gick det och ibland gick det inte. Efter jag fick en ny programvara är alla problem bortblåsta.

Någon annan här på forumet skrev att just skopan kan balla ur om programvaran inte lirar.

...bara ett tips i mängden

(Den gröna lampan visar att din hastighetsmätare har GPS-kontakt och ska alltid lysa om allt stämmer)

Yes Skotern har Garanti! Dock så är den köpt från Europa-lagret, och detta ville inte nivado ha och göra med..

Men fick hjälp av Robban igår! Så elfelen för så barnsligt enkelt, kontakten satt åt fel håll...

Angående service-lampan så ska ja försöka åka till Rj-motor idag och få detta fixat!

Någon vänlig själ som skulle kunna ladda upp en bild på vilken slang och var man ska knipa åt vid bogsering? skulle vara bra att ha koll kanske..
Eller är de bara att knipa åt slangen precis innanför (gardner) kopplingen?

Tack på förhand..

jarmo skrev: Någon vänlig själ som skulle kunna ladda upp en bild på vilken slang och var man ska knipa åt vid bogsering? skulle vara bra att ha koll kanske..
Eller är de bara att knipa åt slangen precis innanför (gardner) kopplingen?

Tack på förhand..

FÖR ATT SE HELA BILDEN HÖGERKLICKA OCH TRYCK SEDAN "VISA BILD"

FÖR ATT SE HELA BILDEN HÖGERKLICKA OCH TRYCK SEDAN "VISA BILD"

FÖR ATT SE HELA BILDEN HÖGERKLICKA OCH TRYCK SEDAN "VISA BILD"

IMG_2340.jpg

Hur fungerar det med bogsering om man inte kniper flödet i denna slang? Går det inte att bogsera alls eller kan man bogsera fortare om man gör det?

Du kan bogsera i låg fart, typ 5 knop. Kniper du slangen så kan du bogsera i högre hastighet utan att riskera få in vatten i motorn.

Så om jag sätter en ventil på slangen och stänger den är det ingen risk för vatten i snurran och man kan bogsera så fort man vågar?