ÄMNE:

Har just placerat vattenskotern på vinterförvaring, inomhus i värme (ca +5/10 grader)

Min fråga är nu, vad bör jag fixa på skotern inför förvaringen? Kylan bör ju inte bli ett problem..

Min koll är knappt mätbar, och firman som servar/vinterförvarar håller mest på med utombordare (2takt/4takt)

Skotern är en -09 Yamaha VX110 Cruiser, 110hk och med ca 87h på mätarn!

Alla tips är jag tacksam för.. hellre för många än för få, och i mina ögon kan inget tips vara "onödigt"

//najkks

Det viktiga är att få i konserveringsolja i cylindrarna och köra runt motorn några varv, ta bort tändstiften och spruta i sedan skruva tillbaka dem löst och kör runt motorn någon sekund. Skulle även hälla i "bränslekonservering" i tanken. Och tömma bränslepumpen på bränsle.

Hej,

Knappt 3 månader till sjösättning igen så att stabilisera tanken är helt onödigt och speciellt att tömma bensinpumpen då den är monterad i tanken (blir lite svårt då den är omgiven av bensin...)
Konserveringsolja i cylinderloppen och olja/fett runt impeller vid slitringen för att bibehålla prestandan (clearance mellan impeller och slitring). I annat fall rostar den lite och material "försvinner"
Fetta in styrvajer vid nozzlen och styrstaget.
Spruta även WD-40 på hela motorblocket för att förhindra att aluminiumet korroderar. Detta förutsätter att inget sjövatten var kvar som en beläggning på motorn innan.
Olja tar jag för givet att du bytt innan, i annat fall byt olja (årsservice) då den annars är full av föroreningar. Om filtret även skall bytas avgörs av timmätaren och du har 13 tim kvar innan 100 tim då detta också byts

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Perfekt med lite info, tackar!

jo de ska få kolla dels att den går på alla cylindrar, hörde att det kan vara något fel med säkringar etc som gör att det kändes som om skotern inte gjorde sina (på papperet) 50kn - snarare kom jag upp i max 60km/h - och inte ca 90 som den borde!

sedan får de byta olja etc.. göra en liten "maskinservice", WD-40 också såklart..

de pysslar ju mycket med 4-taktsmotorer (utombordare) så lite koll har de nog!

tänkte låta dem montera in mitt yachtsafe-system också, blev inte av att jag satte in det i våras!

förresten, oljan som ska bytas, vilken olja pratar vi om? är det vanliga oljan som man kör istället för oljeblandad bensin, eller olja i motorn i övr?

//najkks

najkks skrev: Perfekt med lite info, tackar!

jo de ska få kolla dels att den går på alla cylindrar, hörde att det kan vara något fel med säkringar etc som gör att det kändes som om skotern inte gjorde sina (på papperet) 50kn - snarare kom jag upp i max 60km/h - och inte ca 90 som den borde!

Vanligt att stiften går på dessa... BYT STIFT

sedan får de byta olja etc.. göra en liten "maskinservice", WD-40 också såklart..

de pysslar ju mycket med 4-taktsmotorer (utombordare) så lite koll har de nog!

tänkte låta dem montera in mitt yachtsafe-system också, blev inte av att jag satte in det i våras!

förresten, oljan som ska bytas, vilken olja pratar vi om? är det vanliga oljan som man kör istället för oljeblandad bensin, eller olja i motorn i övr?

Vad har du mer för Olja i din?? Finns bara Motorolja i din 4-Taktare
Sen tycker ja att du alltid ska byta filter med oljan är inga pengar i sammanhanget

//najkks

Du tror också att det är någon säkring som spökar? som gör att den inte går på alla cylindrar och får full toppfart?

nja jag menade just den oljan.. fast det kanske ska smörjas med olja nånstans också, typ infettning etc typ?

jo de får byta filtret samtidigt som oljan - men frågan är, ska de byta bränslefilter också? eller är det onödigt just nu?

förresten.. vad finns det för trimm-möjligheter på en yamaha vx? inom rimlig budget, kan man skrämma upp hastigheten lite till?

//najkks

Du kanske ska få den att gå som den ska innan du trimmar??
Nej ja tror inte på säkring alls byt stift

Öppet luftfilter annan impeller annan platta sen finns det inte så mkt att göra på en sådan som är vettigt köp isåfall en med kompressor....

Jo det var tanken, först service, sedan kanske lite grejer till sommaren..

men vad pratar vi om för pengar på respektive öppet luftfilter, ny impeller, annan platta?

och vad ger det i egenskap av snabbhet? blir det +10kn, eller mindre? vad gör det på bränsleförbrukningen?

//najkks

+1,5 knop med ovan nämnda "trimning"

+20 knop med turbo, en helt annan budget

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

PS. Bättre sälja av och som tuffe sa, köp en Yamaha med kompressor och 1800 cc motorn

Ja 1.5kn kan jag leva utan, antar att budgeten för den extra farten ändå skulle bli 4-5 tusen?

en kompressormaskin drar så pass mycket mer i bränsle att det inte blir aktuellt,
idag har jag en förbrukning på ca 20l/h vid toppfart och runt 11l/h vid ca 25kn.

//najkks