ÄMNE:

Gör en ny tråd här då alla säger olika..
När ni underhållsladdar erat batteri mellan körningarna (med en underhållsladdare enbart).
Kopplar ni då bort strömkabeln från batteriet??

Enligt vissa bör det göras, men samtidigt ställer det till problem för många med VTS mm
då strömmen varit bruten..

Så vad gäller igentligen, hur gör ni alla andra?
Några problem som uppstått mm?

Jag har aldrig (sen 2002) behövt underhållsladda...

Anders GP skrev: Jag har aldrig (sen 2002) behövt underhållsladda...

Har inte heller underhållsladdat batteriet... Dock så tog jag hem det till Farsan och laddade det innan säsongen, för att vara säker.. Men det var bara den gången..
och batteriet funkar kanon!

anledningen till att man ALDRIG ska ladda ett batteri som är inkopplat är för att diodbryggan i skoterns generator inte är gjord för den mängden ström som en normal laddare skickar ut (för att uttrycka det enkelt)

Då går den sönder, och din generator slutar ladda.

Jag brukar inte heller behöva underhållsladda mellan körningarna. Funkar kanon ändå.

I höstas plockade jag ur batteriet ur skotern och kollade vatten och laddade upp det med vanlig bilbatt.laddare.
Sen satte jag det på en "koll-laddning" igen, för säkerhets skull, innan jag lyfte i batteriet i skotern igen, ca en vecka innan jag skulle serva skotern för sessongen.
Skotern har alltså stått utan batteri hela vintern utan att något knasat. Inte ens VTS,en.

goka skrev: Jag brukar inte heller behöva underhållsladda mellan körningarna. Funkar kanon ändå.

I höstas plockade jag ur batteriet ur skotern och kollade vatten och laddade upp det med vanlig bilbatt.laddare.
Sen satte jag det på en "koll-laddning" igen, för säkerhets skull, innan jag lyfte i batteriet i skotern igen, ca en vecka innan jag skulle serva skotern för sessongen.
Skotern har alltså stått utan batteri hela vintern utan att något knasat. Inte ens VTS,en.

Goka, åker något i haninge skärgård? Samåka?

--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
** Var snäll och vandra inte ifrån trådens ämne (att gå off-topic). Vill du ställa en personlig fråga så är det bättre att skicka ett PM (personligt meddelande) eller starta en ny tråd i lämplig kategori! /Lime

Pellegp1300r skrev:

goka skrev: Jag brukar inte heller behöva underhållsladda mellan körningarna. Funkar kanon ändå.

I höstas plockade jag ur batteriet ur skotern och kollade vatten och laddade upp det med vanlig bilbatt.laddare.
Sen satte jag det på en "koll-laddning" igen, för säkerhets skull, innan jag lyfte i batteriet i skotern igen, ca en vecka innan jag skulle serva skotern för sessongen.
Skotern har alltså stått utan batteri hela vintern utan att något knasat. Inte ens VTS,en.

Goka, åker något i haninge skärgård? Samåka?

Skickar ett PM.

Släpper nu tillbaka tråden till Underhållsladdning.

Lollare skrev: anledningen till att man ALDRIG ska ladda ett batteri som är inkopplat är för att diodbryggan i skoterns generator inte är gjord för den mängden ström som en normal laddare skickar ut (för att uttrycka det enkelt)

Då går den sönder, och din generator slutar ladda.

AHAAAAA det var det som hände medmin 2007a GTI SE 155.
den sluta ladda batteriet. använde mig av en såkallat Ctec laddare, som rekommenderas att ladda batterier under hela vintern

jollo__123 skrev:

Lollare skrev: anledningen till att man ALDRIG ska ladda ett batteri som är inkopplat är för att diodbryggan i skoterns generator inte är gjord för den mängden ström som en normal laddare skickar ut (för att uttrycka det enkelt)

Då går den sönder, och din generator slutar ladda.

AHAAAAA det var det som hände medmin 2007a GTI SE 155.
den sluta ladda batteriet. använde mig av en såkallat Ctec laddare, som rekommenderas att ladda batterier under hela vintern

kan väl erkänna, nu när du visade vägen, att jag gjorde felet själv förra året:)
fast på min båt. ny diodbrygga 3500kr, finns ju roligare saker att lägga pengarna på.

men men, man lär sig av sina misstag

Lollare skrev: anledningen till att man ALDRIG ska ladda ett batteri som är inkopplat är för att diodbryggan i skoterns generator inte är gjord för den mängden ström som en normal laddare skickar ut (för att uttrycka det enkelt)

Då går den sönder, och din generator slutar ladda.

Skulle gärna få detta förklarat för mig, jag förstår inte varför det skulle gå ström genom denna bara för att man kopplar på en laddare ? så vitt jag förstår så går ingen ström genom en likriktarbrygga förrän man tillför växelspänning ?

Har hört detta sägas av många som bara VET det, ingen har nånsin kunnat förklara varför.

/Roffe