ÄMNE:

Hej!

Har en yamaha xlp 1200 -06. gångtid ca 80tim.

Var ute en längre tur i lördags och efter ca 2 timmars körning så tvärdog den. (låg och marchade i ca 30-35 mph) inga varningar eller nånting, hade halvtank 2-taktsoljetanken full, yamahas marin olja för dessa maskiner..
aja trodde den blivit varm eller nåt. så väntade en stund och startade igen, inga problem, tuffade iväg försiktigt och efter nåra minuter dog den igen, förstod då att nåt allvarligt var på gång. så beslöt för att dra hem den, startade igen då lät den illa/skramlade. stängde av. provade sen igen när jag hade den på trailern för att köra ur vattnet och lyssna. men då gick motorn inte runt. Det bara klickade när jag skulle starta. tog då ur stiften och såg att ett av dom var ihopslaget.

så min slutsats är att den har skurit. men frågan är vad man ska göra nu? vad kan ha gått sönder? kan det räcka med kolvbyte? Skruvar man själv? har garage och skruvar en hel del med bilar och crossar men har aldrig varit på en skoter.

har förstått att det inte är den första som skär, men varför? vanliga/troliga orsaker?
är det nickasillager i cylindrarna?
är risken stor att vevaxeln tagit stryk? lager osv.

Det är lite spekulationer just nu. måste isär med den för att veta/se vad som hänt. men är ute efter lite tips på vad man bör göra? vad det kan kosta? hur man ska göra för att komma billigt undan eller iaf lindrigare.
Och framför allt för att snabbt kunna komma ut o åka igen, om man nu måste skicka iväg cyllen och veven hit o dit för att få det fixat.

vilka i stockholmsområdet har du erfarenheter ifrån? vart ska man vända sig?

Tacksam för all hjälp

//Danne

Gp1200 -06 finns inte uppdatera det så ska du få exaktare svar

Det som hänt är att din kolv smältigt sönder vid avgasporten
troligen så har du repor i cyllen med... men kan ha klarat sig... ibland när större delar lossnar så
dras blocket med i raset med.. går ibland att svetsa men ibland är det nytt som gäller....

nikasil är det om det är en gpr1200
är det en gp1200 så är det stålfoder

veven kan ta skada av allt skit som dras runt i motorn och måste tvättas mkt noga efter ett ras... detta e mkt tidskrävande men ett måste annars får man ett vevaxelras några timmars körning senare

Jag har en del grejer ligger men måste veta vad du behöver isåfall....

Hej
tack för svaret.

det är en 1200. jag vet i dagsläget inte vad jag behöver för prylar.

men tänkte iaf höra lite, varför tror du den har skurit. om det är vanligt att tex oljepumpen pajar.
och vad bör man köra för intervall på kolvbyte på den.

eftersom det är en slitvara liksom på crosscycklar så förutsätter jag att det är likadant med dessa motorer.

jag har inte haft den länge och är ny på området.

då e det nikasil...

oljepumparna pajar
dessa brukar man koppla bort å blanda direkt i soppan...

sa dom att det var en 06a när du köpte maskinen?

Ja det sa dom. men det är jag själv som har blandat ihop modellen. satt inne och läste en massa här och på andra sidor om vattenskotrar så tog fel i förvirringen.

aja hur som helst det är en XLP1200

och har nu jagat runt lite varstans de kan laga den. men det ser inte så ljust ut. på yamaha center i kallhäll sa dom att de kanske kunde ta in den om ca 1,5 månad och när jag ringde yamma center i haninge sa dom att jag skulle höra av mig mot hösten igen.

så det blir skruva själv, har plockat bort det mesta runt motorn nu, så imorn ska jag riva ner toppen och cylindrarna och kommer då se skadorna.

hittade även lite länkar där folk handlat delar från usa. så blir att beställa därifrån.

Vad som nu är intressant för mig är vilka man kan kontakta för rep av cylinder??
och även vevstake?

om ni har några rekomdationer.

är veven kass... köp en ny...
behöver du nikasila om cyllen rekomenderar ja Blixtens racing
brukar dock gå snabbara att beställa från usa... ibland billigare med...

Lyft ur motorn ta inte isär den på plats.... enklare å bättre...

Veven behöver inte vara kass, jag lämnade in min vevaxel till SMT i Umeå. Ett mkt bra företag att ha att göra med! Dom är proffs på reparationer byte av lager osv på vevaxlar.. koll min tråd ang motor rep!

Min tråd.. viewtopic.php?f=10&t=344

MVH/Tobias

tack för råd och tips här iaf. har varit till stor hjälp.

har nu rivit bort den skurna cylindern, tot förstörd. så blir antingen ny cylinder eller lämna iväg den. samt nya kolvar och ringar mm.

det har inte kommit ner flisor i vev huset iaf, allt ser fint och schysst ut. så är osäker på om man ens ska ge sig på det?

utan bara byta kolvar, sen ihop med det, så kanske det blir åkning mot slutet av säsongen. beroende på hur fort man får tag i delar.

men är fortfarande lite fundersam på varför den kan ha skurit.
Antingen slitna kolvringar så till slut gick en sönder och orsakade raset.
Eller olje pumpen som gav upp, eller gav fel mängd olja. osäker på hur man ska kolla det? men blir att blanda innan man tankar i fortsättningen iaf.

har ni andra tips på vad det kan vara eller vad man ska kolla så hojta gärna till.

tipsar om att ta väck den separata oljehållaren och blanda i bensinen direkt, det gör jag på min Gp 1200R med riva, gjort av förra ägaren på yamaha center i helsingborg bara för att slippa ev motor ras/problem!

Lycka till!