ÄMNE:

Hej!

Jag köpte en Yamaha GP1200r för en vecka sen.

När jag tog bort tändstiften och kollade skicket på cylindrarna med ett boroskop såg jag att det har varit vatten i cylindrarna, det har även bildats ytrost.
Som tur är har jag inte startat den än p.g.a. att startmotorn inte har kommit.

Min fråga är; ska man ta bort topplocket och torka bort ytrosten med sprit och olja eller måste man bort med cylinderhusen och lämna in på slipning och även då byta kolvar/ringar?

Jag tror inte att blocket har spruckit för att den har stått inne under vintern.

Tacksam för svar:))

e nog bara du lyfter ur motorn river den... skulle tippa å att du får byta veven å säkert vylindrarna med om du har otur... chansa inte utan riv det kan bli billigare

tack för snabbt svar!

då tar jag upp motorn och river den.

Jag såg att du tipsade på en anan tråd annan att renovera förgasarna. Jag tänkte passa på, är de bara de lilla filtret och packningarna man byter ut eller ska man göra nått mer?

//Jasse

Du byter typ allt i förgasarna som inte är av metall

Tja igen,

precis kommit in från garaget, hela motorn är i bitar, veven verkar ha klarat sig, bara lyte ytrost på en av kolvstakarna, ska lägga hela veven i diesel bad imorn och sen efter de kolla igen, men de verkar som om allt rör sig fint och inget rost på glidbanan.

men

på mitten cylindern #2. så ha kolven 2 stycken repspår på avgasport sidan, men cylindern verkar ha klarat sig, ska man byta kolv eller kan man ha kvar den gamla?

får man horna nikasil cylindrar föresten??


//Jasse

Byt kolven!!
man kan hona Nikasil men inte med vanliga Biltema stenar vet inte var du köper eget för detta rekomenderar att du lämnar in den om den inte e ok

EEE beskriver en klassisk BONNRENOVERING .
Men men .vill man chansa så
Risken med att åka med skador i nicasilen är ett större ras, som drar med sig
en hel del i skadan.
Om det är repor i nicasilcylindrar så bör man vidta åtgärder.
det vet ju vilken SERIÖS motorslipare som helst.

Det där med syran som han inte beskrev särskillt bra är iaf till
för att ta bort smetad aluminium.Syran består av Svavel/saltsyra.
Aluminium kan smeta ut sig kring cylinderväggarna särskillt vid avgasporten om
det tex råkat vara en mager blandning osv.

Hehe, bonnrenovering. Och va bra att du förklarade det där med syran.

Beror väl på vad det är för typ av maskin, i detta fall gäller det en 10-12 år gammal 2-taktare. Hur mycket pengar är det värt att lägga? Och hur kul är det att slänga ut massa pengar på en maskin man inte ens hunnit provköra?

I mitt fall så hade jag 2 alternativ, tvätta, hona och nya kolvar så va maskin körbar efter några dagar så jag kunde köra till helgen.

Alternativ 2 va att få tag på utbytes cylindrar (7000 kr) och det hade tagit minst ett par veckor att få dem om jag ens fått tag på några innan säsongen va slut.

Som du kanske vet är det inte speciellt lång skoter säsong i södra Sverige och hitta nån som kan och har tid att fodra om är inte det enklaste under högsäsong, och det är inte gratis heller. Framförallt inte i Stockholms området.

Efter honingen gick den bättre än innan, och jag hade inte fått en krona mer om jag nu bytt cyllar när jag sålde den i slutet av säsongen. Och jag kan nästan garantera att cylindrarna kommer leva längre div andra saker på den skotern.

Så nu har jag 7000 kr att tanka traktorn för

Gäller det en ny maskin, ja då hade jag tänkt annorlunda.