ÄMNE:

Jag har en GP1300R -07 som jag misstänker att en del från en kolvring har lossnat på.
Metallbiten har hoppat runt i cylindern och skadat kolven, cylindern samt toppen.

Vad behövs göras? Jag såg att det fanns cylinderfoder man kunde köpa, funkar det bra att borra ur cylindern och pressa i ett sådant foder?

Om toppen har lite hackmärken, kan det påverka nämnvärt?
Vad rekommenderar ni för kolvar Pro X, WSM eller Wiseco?

Mitt tipps är att du hör av dig till -->www.racingkonsult.com/
Han kan reparera cylindern. Vad gäller cylinderhuvudet så är det viktigaste att det inte finns några skarpa kanter eller smala utstickare. Det finns risk att dessa blir jävligt varma och kan då få motorn att spika. För prestandan är det sämre om märkena är ute längs kanten i squisch-bandet än i mitten, men det går definitivt att åka med ojämnheter i toppen.

Jag lämnade min cylinder till nikasilproffsen till en kostnad av cirka 2800 -3000 med frakt har jag för mig, dom gjorde ett kanonjobb som ny cylindern, nackdelen är det tar lång tid, väntade typ 4-5 veckor.. när det kommer till kolvar så valde jag pro x. handlade kolvarna av www.atlanticjetsports.com/ grymt bra service och snabb leverans..

Jag har forskat lite i det nu, och det blir att skicka in cylindern till Racingkonsult.
Jag har också beställt smidda kolvar från Wiseco på ebay.

När det gäller toppen tänkte jag försöka slipa bort ojämnheterna som sticker ut.

Det låter bra, jag har alltid åkt på wiseco kolvar i både cross och snöskoter. De har alltid fungerat kanon.

Det finns ju en risk att du minskar kompressionen när du slipar ner ojämnheterna så försök ta bort så lite material som möjligt utan att lämna kanter. När allt sitter ihop sen så kan du ju kolla kompressionen och se så att den inte blir för låg på den cyllindern.

Lycka till!