ÄMNE:

Här e lösningen på kompressorkopplingen
Remdriven
www.greenhulk.net/forums/attachm ... 1290527794

Kanske vore nått?

:good:
Kanske en väg att gå vi får följa denna maskin hur det går. Det verkar ju som om det är en hel del problem med den nya kopplingen också då det är många som slitit av alla kuggar på den efter bara någon timmes användning.
/Robban

Rätt simpel konstruktion,
Den ny kompressorkopplingen har jag inte hört mycke bra om..nästan bättre med den gammla varianten.

I have build with Vortech SC on Kawasaki and Seadoo, you can never use them more then 20 min, Dustin F. Was using last year a Vortech on his Ultra, and he Brock down 4 times in 4 Motos
After 10 min always , there is very big issues with the belts , for drag race no problem, but even the H trim ( the biggest Vortech does only make 20 psi ), the problems in race condition are min 2x higher chance of breakdown compared to stock yamaha clutch.
Sammy from Finland has build a Ultra with the Vortech setup as well, he will race next year CC with that boat, but in offshore is will never hold.
You need also to take the engine out every time you change the belt, but you can zip tie one more down the shaft, so you can race. Ca 40 min befor the engine musst go out

Varför skulle det inte funka!
finns kompressorer som laddar mer änn 20psi iallafall om man kollar på deras hemsida.
fast dom kanske blir för stora.
Sen måsta man bygga om mellanväggen för den lär ju vara i vägen.
får man till så den varvar rätt o med en bred jävla rem så är det väl inga problem
o om remen går av är det bara att losa motorn o lyfta den frammåt så får man dit en ny.

Förmodligen är det varvet som ställer till det... 9000varv längre perioder dödar det mesta...

Problemet är väl när skotern lyfter o suger luft o sen greppar vattnet o får fäste o belastning igen.