ÄMNE:

Tjenare Pojkar och Flickor!

Är en lycklig ägare av en Yamaha Gp1300R 2007!

Och jag har funderat på att "trimma" den lite, Byta impeller osv..

Men vad ska man ha för impeller för att få ett fint acc + top speed?
Utväxling?

Jag som inte är en Guru på engelska hajjar inte allt som står på de Amerikanska sidorna

Och är det värt att byta impeller? Ger det kännbart mer effekt än original?

Har ni tips på andra saker man man byta, som inte kostar sätän? =)

Andra GPR ägare är varmt välkomna att tillägga frågor, så lägger jag till dessa i tråden isf!

Tacksam för svar!

verkar inte va så många som tittat in hit...
men testa köpa de ( utvändiga )
intagsgaller impeller rideplate nozzle

borde ju göra nåra knop iaf men ja vet inte :Newhere:

men vi kan ju se detta inlägg som ett trådlyft!

mvh rasmus

På en Gp1300r så bör du byta impeller fortast möjligt. Den är inge vidare original. Passa även på att byta intagsgaller så är du en bra bit på vägen!

kan inget om just denna skotern och det är möjligt att original impellern är så dåligt konstruerad att du kan få ut mer av en nyare. Men i teorin så kan du endast byta "utväxling" på själva impellern. Dvs, du kan sätta på en med lägre stigning om du vill ha bättre acc, eller en med högre stigning för högre toppfart.

bästa varianten borde vara den där du ligger precis under varvstopp på toppfart. Då orkar inte motorn mer och du har fått ut max hastighet som skotern i det utförandet kan göra.

som dom andra säger här så kan ett intagsgaller och rideplate göra en del skillnad.
Utan någon effekt ökning vet jag däremot inte varför man skulle byta nozzle.

Robbbin skrev: Utan någon effekt ökning vet jag däremot inte varför man skulle byta nozzle.

ja tänkte att de kanske fanns olika där med typ olika stora osv bara gissa

Lite teoretiskt uppgifter:
Finns ju gundekvation att utgå ifrån vad gäller massoflöde, lika mycket vatten som kommer in, lika mycket vatten ska komma ut. Formeln säger:

m(prick)1 = m(prick)2 =>
rå1 * A1 * (V1)^2 = rå2 * A2 * (V1)^2 =>
A1 * (V1)^2 = A2 * (V1)^2 där
rå = densitet (vatten)
A = arean (tänk, här om det är en cirkel- eller ovalformad)
V = hastight

densiteten är den samme, därav tas de bort.

formeln talar om att ju mindre A2 är destå högre blir V2 (alltså högre hastighet för vattnet i utloppet), dock gäller det inte att ha för högt tryck i pumpen. Ju mindre A2 är destå högre tryck blir det. Detta kan man ju motverka med en tryckventil.
Sen så får man laborera med exempelvis olika storlekar på nozzle-ringar för att se vilken dimension som passar för just den effekt man har på sin egen axel.

jo, men det är ganska irrelevant utan någon effekt ökning.

även om du byter till en mindre nozzle och får högre tryck, så minskar strålen sin area motsvarande och vice versa. Det behöver man ingen formel för att förstå.

som sagt, för att nozzle byte skall vara aktuellt får man plocka ut mer effekt ur motorn samt byta impeller

Instämmer helt med dig att effekten (trycket) är avgörande men, arean har ändå en betydelse.
Självklart är impeller/intagsgaller/motorns effekt av betydelse (för att få genom så mycket vattenmassoflöde), och prio, men det är ju rätt intressant att se/jmf hur utgångsarean påverkar hastigheten (tycter jag iaf).

Det är ju bara att jmf med en refernseffekt och referensimpeller och se hur hastigheten skiljer sig om man varijerar arean.

Med formeln kan man ju få en referns, alltså om man tycker det är värt att minska arean för högre topfart, eller öka arean för mer acc och vad det skulle kosta i pengar att göra denna mod, innan man beställer delar, alt gör egna (om man gillar eget hantverk)