ÄMNE:

Länktips till FZR ägare.

Kör du längre sträckor och är less på att tanka?
Eller kommer du inte hela offshoresträckan med en tank?

TBM racing har en lösning på problemet, en tilläggstank som du seriekopplar med din original.


156.jpg

TBM Racing is happy to deliver to the market the first extended fuel cell for the Yamaha FZR and FZS. The fuel cell was designed a few core concepts: (1) Provide the recreational rider & endurance racer at least 6 gallons of additional capacity and (2) remove/install in less than 60 seconds. This fuel cell accomplishes both goals. The current fuel capacity for a Yamaha FZ is 18.5 gallons. A stock Yamaha burns 21.4 Gallons per Hour (GPH). The tested GPS speeds at TBM Racing for a stock Yamaha was 68.3 MPH, which makes a fuel range at wide open throttle (WOT) of 59 miles. For an average riding effort we were able to get approximately 80 miles at the most from one tank of gas when out rec riding. For the recreation rider, that is not a long time to enjoy your PWC. And for the Endurance Racer, it is not enough fuel to finish a normal endurance race of 60 miles. With an additional 6.8 gallons, you now have a 37% increase in fuel capacity, which puts the rec rider to approximately 110 miles to the tank. This puts you on par with many 4-Stroke non-supercharged PWC’s on the market today. For the endurance racer, it is a no brainer. If you’re running additional modifications you can burn up to 30 GPH with a Stage 3 FZR /FZS. If you’re burning that type of fuel, you will need more capacity. And TBM has your solution.

In addition, the TBM Fuel Cell is located directly over the pump, which will give you better hook-up and balance to your FZR/FZS. The TBM Fuel Cell draws down the fuel first, then draws from the main tank. This means, your fuel gauge will give you an accurate assessment as to how far you have to go until empty. When you want to remove the tank, you unscrew 4 bolts and unhook the male-female lines to the tank & plug them into each other and you’re off.

Nåt för er FZR ägare som kör offshore!
Direktlänk:
www.tbmracing.com/web/index.php? ... &Itemid=18

Tyvärr så är det ej tillåtet att använda dessa tankar på de Svenska långlopps tävlingarna. RF racing hade nämligen fixat en liknade tank till sin tävlingsmaskin men efter lite extra koll i regelboken visade det sig att det ej var tillåtet att använda. :mad2: :mad2:
/Robban

extra tankar är inte godkänt på internationella rejs heller. slutar väll med att det måste finnas brandkår på plats om det godkänns

Visst regler är regler..
Däremot tycker man att tävlingar som Roslagsloppet m.m så borde det ju gå igenom med tanke på sträckorna och folk behöver snålaköra för att komma i mål.

Men ställa upp i Roslagsloppet med en helt hemmasnickrad "racingbåt" av lite plywoodspill, hemmagjord vajerstyrning och med en akterspegeln som består av ett gammalt dasslock eller liknande är godkänt eller?

Hmm regler.. är väl till för att brytas

Jag tankade inte fullt eller snålkörde och kom i mål å andra sidan åkte väll jag 10knop för långsamt.... får man inte soppan att räcka får man väll stanna å tanka på vägen eller gasa därefter. Strömnäs fick ju t.ex värmeslag efter halva första sträckan och bestämde sig för att bada för att kyla nersig...men han vann ju endå

Det går nog fint att skriva in ett undantag i offshorereglementet där vi tillåter extratank. Det är tillåtet på Endurance race i Usa, Caymanöarna, Finland och säkert många fler länder.

Christian skrev: Det går nog fint att skriva in ett undantag i offshorereglementet där vi tillåter extratank. Det är tillåtet på Endurance race i Usa, Caymanöarna, Finland och säkert många fler länder.

Men så blev det tyvärr inte till säsong 2011.
/Robban