ÄMNE:

Hej på er!

Totalt noob på vattenskotrar.
Snöskotrar, crosshojar, fyrhjulingar är jag dock väl bekant med, gillar ej att skruva men är praktiskt lagd så ev. problem brukar lösas...

Har fått möjlighet att köpa en Seadoo 155 Wake 2004 med ca 200h på mätaren av en bekant, vet att det är två ägare på den, och att åtminstonde dom sista 5 åren så har oljebyten och div underhåll på verkstad skötts innan varje vinter, MEN anledningen till att jag hållit mig ifrån vattenskotrar är allt snack om haverier, jag har inte intresse och tid att hålla på med sånt

Den startar fint, går jämt, motorrumet i fint skick, inga problem vid provkörning. Ser att impellern är lite naggad i kanterna på bladen, slitringen TROR jag var bytt vid 100h , den ser sliten ut och bör bytas!? Instrumenten fungerar. Finns VTS på denna modell (Glömde titta )?

Skall jag uppgradera till Solas eller annan RF eftermarknadsimpeller, gör det någon egentlig skillnad på dessa motorsvaga modeller? Om ja, vet ni om det är Solas Concord 11/19 som jag isåfall skall sätta i?

Något annat som jag skall vara aktsam på?

Priset ligger under 50' med reggad 80 vagn, Skall jag slå till eller stå över?
Man vet ju aldrig hur saker håller såklart, men ni som är lite initierade på just denna modell, vad skulle ni gjort?

//#Skaffarjagmigbekymmernu?

Hej!
Jag har en wake 155 2005 som jag är nöjd med!
Toppfart med mig på är ca 94 km/h och jag logger på ca 120 kg.
Byt impeller och slitring om dom ser slitna ut, det gör jättemycket speciellt för accelerationen och varvtalet på topp. Det är ganska enkelt om man har mekat förut.
Jag har haft min i 7 år, olja och stift bytta varje år.
När man kör plattvatten i hop med någon med kompressor så blir man frånåkt men det kan man ta igen när det blir lite vågor.
Ingen VTS.
+ Bra med utrymme bagaget, stabil även med två tunga människor, bra bränsle ekonomi, bra crusing maskin, roligare att köra än dom nya fly by wire pråmarna.
- Sämmre acc och toppfart än med kompressor.
Med vänlig hälsning, Fredrik

Tack!

Jag köpte en sådan och har väl inte kört så mycket men både impeller och slitring är duktigt nötta så det blir byte.

Om jag fattar det rätt så finns det flera olika stigningar på impeller att välja på, kommer du ihåg vad du valde? Och skulle du välja samma igen?

Mvh
Thomas

Är bortrest just nu och kan inte kolla.
Köpte ring och impeller av jetski parts i norrköping, hör med dom.