ÄMNE:

tjena hoppas på att jag skulle kunna få lite hjälp här då jag håller på att gå bet på denna skiten.
har en seadoo rxp 215 som laddar för mycket. det hela började med att jag fick upp 12v to high så det var ju inte mer med det tänkte jag och beställde en ny laddregulator från jetskiparts, fick denna och montera. funka klockrent (trodde jag) ladda som den skulle när jag mätte upp den, la i skoten och börja köra och är hur nöjd som helst. 10min senare går skotern bara på 2 burkar tills den går ner på tomgång då går den på alla igen och den går på alla så länge man har fullgas? jag fatta inte något då så jag köpte nya stift (ingen skillnad) köpte nya spolar (ingen skillnad) sen några veckor senare kommer jag på att jag har ju bytt den där laddregulatorn som jag bytte, jag sätter i den gamla igen och skotern går klockrent dock laddar den ju fortfarande för mycket. får en ny från jetskiparts då jag trodde den gamla var kass, ingen skillnad med den heller. Jag köper en original istället för deras skit tänker jag då. sagt och gjort beställde jag en original på ebay (begagnad) sätter i denna och hoppas på evig lycka men nej då den visar med 12v to high. så nu fattar jag ännu mindre. kan jag ha fått två trasiga original och två hela från dom och något annat fel eller vad händer? nu vet jag inte va jag ska pröva, byta stator? men den laddar ju rätt med jetskiparts regulatorn. men då går den ju bara på full gas..

kan ju tillägga att jag inte har något emot jetskiparts då det aldrig har varit några problem med deras grejer innan och det behöver det ju inte vara nu heller eftersom jag inte vet vad felet är så ni inte tolkar mig fel..

Har egentligen inte lösningen, men det låter som det skulle var regulatorn som spökar...
Har du mätt upp hur mycket den laddar med voltmeter?
Batteriet ok?
Alla anslutningar hela o rena och åtdragna?

Tips 1 Kontrollera ditt batteri. Om en cell är kass så kan du få att den ladda är upp till 17 volt.
Tips 2 beroende på vilken årsmodell du har så kontrollera de två små röda kablarna som sitter på ena anslutningen på startrelä. Dessa ärjar upp och då kan du få detta fenomen

jag har både nytt batteri och nytt startrelä, det är en 2006 har jag för mig.mvh

Nja inte startrelät utan de två kablar som sitter ingjutna i pluskabeln
Mät direkt på laddrelät. Max 15v , sen kan du kontrollmäta på batteriet. Har du inte batteriet anslutet korrekt överallt så åker spänningen upp,

allt är jätte fint och sitter fast (endast sötvattenkörd) så det är inget ärgat eller så heller tyvärr :/ om jag mäter på batteri så laddar den typ 18-19v, laddrelät är det samma som laddregulatorn eller sitter det någon annan stans?

Sötvattenskörd är fina säljargument, men tyvärr så kan du inte se detta, plocka fram ohmmätaren och börja jobba

nej men jag vet att det är svår att få saltvatten i den när den bara gått i vänern

Vet inte vad som ska vara så mkt bättre med att vara sötvattenkörd kontra saltvattenkörd... Mera en fråga om hur man sköter grejerna.
Påt igen och kolla alla anslutningar både plus/minus. Skadade kablar etc. Mät precis som saths p säger, det finns inga genvägar

Hur mkt laddning tar batteriet emot?
Vilspänning?