ÄMNE:

Hej.
Håller på att försöka få loss kompressorn på min rxp för att byta brickor.
Har lossat muttern som sitter framför kompressorhjulet (den som blir synlig när man lossat tryckslangen) . Och även lossat 2 skruvar som håller i kompressorhuset.
Men kompressorn verkar sitta som berget ändå.
Någon som vet om det är något mer man behöver lossa, och vad isåfall?
Lägger upp ett par bilder så kanske ni ser bättre.

Är det någon annan här som bytt brickor själv? Och vart sitter själva brickorna någonstans?

Vore shysst om nån kunde skriva ner som en "guide" till hur man gör.

Mvh Erik

Nää stopp nu... mutter som håller i kompressorhjulet skulle du aldrig rört överhuvudtaget
Brickorna sitter på motasatta sidan utanför drevet på varje sida

tre små bult håller i kompressorn två skruvade bakifrån å en framifrån (eller var det tvärtom)?
tre är det i allafall sen när de tre är borta så kan du jucka ut kompressorn försiktigt med våld...
du får troligen släppa på vattenboxen med kan bli trångt annars....

läs på innan du gör massa galet (vilket du redan har gjort).... finns guider att läsa på nätet....

Rekomenderar att du lämnar in den istället.... blir billigare i längden.....

nej nej! muttern som du dragit lös från impellern på kompressorn ska du inte röra, dra tillbaks den sen försöker du kolla så att färg markeringen som finns "om den finns kvar" hamnar som den var innan annars har du fel moment på den! sen sitter de en skruv på motorsidan som håller kompressorn då går kompressorn att dra rakt ut men du måste ta bort avgaskröken som går ner i vattenboxen och flytta bak denna annars får du inte ut kompressorn! om du nu får ut den så kommer den mutter som du dragit lös och den mutter som håller drevet i andra ändan vara gängade åt olika håll alltså lossnar någon av dom först om du håller i varje och drar men du kan vrida axel om du gör så.
Så du måste tillverka en special nyckel för att hålla axeln vid drevet, så om du inte är duktig på att skruva så ge dig inte in på detta du kanske får ihop de men lossnar allt sen så är motorn paj.
Om du iaf tänker försöka så ska muttern längst ut dras med moment och loctite ska användas sen sitter de ett nål lager med 50 lösa pinnar under drevet som är väldigt kul och pilla ihop använd fett.

finns manual på www.seadoomanuals.com eller nåt liknande

Aj aj, den sitter med 3bult.
Inget illa menat men förstår du dig inte på det eller inte vet hur det sitter ihop så ge dig inte på det, kostar en hel del om det går snett.
Är ju snart säsong så inget roligt med onödigt stillestånd.

Oops...verkar lurigt detta... sitter i tre bult som alla säger här lite bökigt att komma åt men funkar om man använder en liten spegel och lampa kolla servicemanualen där kan man lista ut vilka skruv kompressorn sitter i.....använd lite furnuft oxå så ser du vilka som går in och håller fast kompressorn...

Kan inte vara så roligt att läsa svaren han fått här 3 snabba NEJ NEJ NEJ.. Lider med dig Erik!
Lämna in den...

De låter på er ungefär som jag kan slänga hela skotern nu

Jag lossar dom tre skruvarna så jag får bort HELA kompressorn, sen lägger jag in den i bilen, trycker plattan i mattan och åker till rodins i uddevalla.

Då får dom byta brickorna där och även skruva tillbaka skruven jag lossa med rätt moment igen då?

Då är väll allt frid o fröjd igen?

Låter som att du har fått ordning på hur du ska gå till väga nu

Oj oj vilken rolig morgon läsning. De där kommentarerna "NEJ NEJ NEJ!!!" allihopa, lät bara så galet. Hoppas att du tolkar mitt leende på rätt sätt och att jag inte skrattar åt att du gjort fel eller vill att det går dig ille. De kommentarerna såg bara så roliga ut. Hoppas att det löser sig och inte pajar. En trasig kompressor kan sluta riktigt dyrt!!

Nu har jag fått loss kompressorn iaf. Hittade en bra guide på greenhulk. Men som sagt så lämnar jag in den nu så får dom byta brickorna och dra rätt moment på muttern.
Ser bara inte om det är keramik eller om dom redan e utbytta til stål, för det är väll dom brickorna som sitter på var sin sida om kugghjulet. Någon som ser det?

Mvh