ÄMNE:

Var ute och tog en sväng med skotern i går kväll, kanon väder på sjön . Träffade då en sommarstugägare som åkte omkring med sin Seadoo GTX 4-tech -03 -155hk bland öarna allmänt nervös för sten mm. Vi pratade en stund om var man kunde och inte kunde köra mm. Vi kom in på skotern han hade, han köpte den ny och hade nu kört 720timmar med den . Han hade skött servicen till punkt och pricka och bytt impeller två gånger och slitring kanske fyra. Tror ni denna skoter är unik eller tror ni de gå så länge om man sköter dem väl? Han sa också att snöskotrana med samma rotax motor lämnar de 1500tim i motorgaranti? Fan jag som tyckte min gått en del 200 tim, den är ju knappt inkörd

Finns 1000timmars kompressormatade snurror oxå som går fin fint!
Allt handlar om att ta hand om grejerna och inte snåla på service/underhåll.

Ja sköter man bara servicen tror jag grejorna håller länge iallafall 4-takts motorena. 2-takt är ju en annan sak 1600timmar på en sådan, nja

gtx04 skrev: 2-takt är ju en annan sak 1600timmar på en sådan, nja

Men det är åxå en 4-tech rotaxmotor på gti se 155 hk

Är det någon som vet hur många timmar 2-takts motorerna "håller"?
Min RX -00 har visserligen bara gått 71 timmar men det skulle vara kul att veta inför framtiden.

jollo__123 skrev:

gtx04 skrev: 2-takt är ju en annan sak 1600timmar på en sådan, nja

Men det är åxå en 4-tech rotaxmotor på gti se 155 hk

Jo det vet jag, skrev lite fel där. Men jag menar Seadoos 2-takt motorer undra hur länge de hänger med i snitt utan större rep?

Som gammal motormek kan jag svara:

2-taktarna håller utan större reparationer tills du kört den utan kylning, glömt fylla på olja eller varvat ihjäl den.
Just nu har jag en snurra från 92 hänger i verkstan där fortfarande originalstiften sitter kvar. Det är en tändspole som gett upp bara och den motorn har gått fruktansvärt många timmar.

Dock så slits nog vattenskotermotorn mycket mer pga. körstilen om man jämför med en båt.

Den slits inte nämvärt OM den får rätt mängd bränsle med olja av bra kvalitet. Jämför med en motorsåg på vedbacken som blir nästan outslitlig om man "fetar" på bränsleblandningen med 1/2 varv extra på högfartsskruven. Det värsta en 2-taktare vet är mager bränsleblandning, då blir dom kortlivade.