ÄMNE:

Som rubriken lyder har jag haft väldiga problem med min Seadoo RXT 06 denna sommar. Till en början bestod problemet i att skotern inte startade överhuvudtaget vilket visade sig bero på batteriproblem som nu är åtgärdat (bytt batteri). Under denna period var skotern inlämnad på verkstad där det även konstaterades att den tagit in vatten i motorn, bland annat i oljan. Detta gjorde att den "bluddrade" och lät allmänt dåligt när den väl startade på land. Oljan byttes och verkstaden tömde motorn på övrigt vatten. Vi hämtade ut skotern, sjösatte och testkörde men den gick inte närheten av hur den tidigare gjort. Varvade max 6000 och toppade inte mer än 70 km/h, dessutom kunde den helt plötsligt bara dö och sluta fungera och när den väl gjorde detta gick den heller inte att starta efteråt utan det verkade som att den behövde "vila" för efter 10-15 minuter kunde den sedan starta igen men med samma dåliga motoreffekt. En sväng till verkstaden igen som fann att spridarna inte var i så gott skick. Dessa rengjordes (utbytes saknades i lager) och vi hämtade återigen ut skotern. Vi sjösatte och testkörde och en marginell skillnad i motoreffekt kändes. Efter en stunds körande uppstod samma problem igen med att skotern dör och inte startar upp igen. Enligt verkstaden bör spridarna bytas helt och då säger dom att skotern bör fungera som vanligt igen. Problemet är att vi lämnat in den till denna verkstad 3 ggr denna sommar utan att alla problem åtgärdats så tilltron till dessa mekaniker börjar naggas lite i kanten om man säger så. Är det någon här inne som varit med om samma problem och fått det åtgärdat? Skoter finns i trakten runt Umeå, är det någon i denna närhet som eventuellt har kunskap och vilja att göra någon form av insats?

Det bör även tilläggas att den stora servicen med kompressorrenovering gjordes förra sommaren när skotern gått ca 90 timmar, nu har den gjort ca 110.

Oerhört tacksam för all hjälp som erhålls, har inte haft skotern i vattnet mer än en timme denna sommar så jag börjar bli lite lätt desperat

Hej.
Jag är inte någon expert på detta men tycker det låter konstigt att felet på spridarna får den att dö plötsligt när den går bra innan.
Antingen slår ECU'n av motorn av pga att något tillstånd är kritiskt men då borde de kunna läsa ut någon felkod på verkstaden.
Eller så har den ett större problem att leverera bränsle såsom bränslepump eller filter. Fast då borde den starta direkt efteråt.
Har du frågat dom Varför de tror att det är spridarna det är fel på? Är det pga av gissning eller att de har några felkoder som indikerar det?
/Peter

Problemet är att den går dåligt de få gånger den startar, varvar endast 6-6500 och topphastigheten är långt ifrån vad den var tidigare, därefter kan den som tidigare nämnt helt plötsligt bara dö av. Bränslefiltret är nyligen bytt så det borde inte generera några fel. Om bränslepumpen inte fungerar borde det synas på någon felkod på verkstaden tänker jag? Enligt verkstaden gav skotern felkod på en av spridarna som tydligen visade sig vara lite rostig. Vid senaste kontakten med verkstaden sa dom att felet på spridarna har genererat i att motorn bara gått på två cylindrar. Kan detta vara anledningen till det låga varvtalet samt problemet att nå högre hastigheter?

Hej.
Ja det låter inte helt osannolikt att den oftast bara går på 2 cylindrar och att det gör att den är svårstartad och har dålig effekt. Men varför stannar den? Hoppas ni får tag i en spridare så ni kan testa inom kort.

Vi vet tyvärr inte varför den stannar. Kanske även det kan ha något med spridarna att göra, att den inte får tillräckligt med bränsle eller något sådant?