ÄMNE:

tävlingsbåtar är undantagna från CE märkning, dock måste de vara märkta tävlingsbåtar från tillverkaren, vilket skotrar ej är. bråkade mkt med ansvarig i transportstyrelsen förra året om detta. Fick tvetydiga svar, men borde gå att ordna om du har ett kvitto som säger att det är en tävlingsmaskin (helst beggad) och har tävlingslicens, klubb, resultat mm som kan styrka att du faktiskt tävlar.

TROR att Kawasakis stå maskiner säljs i sverige utan CE märkning och då som tävlingsmaskiner, vilket borde vara intressant att spåna vidare på....???

jag och brorsan tog annars hem maskiner förra sommare utan problem. De enda jag hört som fått problem är de som tar hem flera åt gng eller tar in dem som företag.

Har alldeles nyligen varit i kontakt med tullverket, sjöfartsverket och kom till slut till transportstyrelsen och där var det tvärstopp. Han förklarade gladeligen för mig att han skulle personligen skicka ett brev till mig att skotrarna var skrotade så fort dom kom in i Sverige.

Detta blir man ju lite irriterad och avskräckt över.

Han förklarade dessutom högljutt om vilken stor skillnad det är på skotrarna mellan marknaderna. En Europeisk skoter har tydligen "mycket bättre skrov" "mindre hästkrafter osv". Förklarade snällt för herr inspektör att så är inte fallet. Det ville han dock inte lyssna på.

Tullverket och sjöfartsverket hade dock inga som helst problem med detta.

Har fått pris på 2 nya sea doo med tillhörande trailer som är RIKTIGT bra.

Kommer dock inte våga genomföra detta köp då dom faktiskt har rätt att beslagta skotrarna. Lite väl mycket pengar att bli av med anser jag.

på tullpapperna som kom med min skoter så står det att det är en "RACEMACHINE"

Kan man inte ta in skotrarna i ex.Tyskland eller Holland och åka ner och hämta dom på svensk trailer själv?
Jag vet att många båthandlare får sina båtar genom den vägen och det borde ju inte vara samma kontroll i mottagarlandet eftersom maskinen inte kommer gå i landet den kommer in i (den är alltså adresserad i Sverige men med Pick-up i det andra "mottagarlandet" om ni hänger med).
Kör du in den i landet på egen trailer (vanlig flaktrailer i kartong eller på skoterkärra) som är svenskreggad borde det ju inte vara så svårt i tullen? Dom kan ju knappast bevisa att du inte hade skotern ut ur Sverige eller?

Tror inte det är nån större koll på vad som kommer i Containern,skotern har samma art nr som båt på pappret.
Dom försöker bara skrämma er
Gissa hur många Containers det kommer in per vecka!tror du dom skulle hinna med o öppna alla.
och om det nu skulle bli problem så skrotas dom knappast.

att man inte ska kunna försäkra en sådan skoter är skitsnack min är usa importerad och är försäkrad.

sen är ce märkning ett jävla handelshinder som bara ska gynna medlemsländer att handla med varandra istället för övriga världen.

Skyrazer skrev:
Du är dessutom ansvarig resten av ditt liv utifall att något skulle hända skotern (typ brand på grund av dåliga slangklämmor eller liknande som en fabrikant skulle åtgärdat som garanti) som du CE-märkt, oavsett om du är ägare eller det vart 100 ägare efter dig.

Gäller detta även om jag tar in som privatperson? Funderar på att ta hem en till sommaren men detta skrämmer mig. Har för mig jag läste för ett tag sen att om man blir stoppad när man är ute och kör av sjöfartsverket kan de ta skotern, är det sant?

Känns som man kan leva med förlusten av pengar om skiten blir taget i tullen men att stå ansvarig för skotern resten av livet låter inte som någon höjdare

Det går att köpa skotern CEmärkt i USA

Tobbe.l skrev: Det går att köpa skotern CEmärkt i USA

Lust att utveckla? Hur går jag tillväga för att få en ce-märkt skoter?

Var in på RIVA racing förra sommaren och shoppa lite. Där CE märktes alla skotrar som exporterades till Europa för att inte kunderna skulle få problem, enligt en av säljarna.