ÄMNE:

En annan som sitter kvar på sin mindre miljövänliga 2-taktare går i tankarna vad man kan göra för miljön.

Har läst en del om alkylatbensin och vad jag har förstått är det endast vanlig bensin fast utan tillsatser.

Har lite funderingar över om dessa miljöfarliga ämnen kan ha någon form av smörjande effekt.

Någon som kör alkylatbensin? för 2kr/liter kan det vara värt att använda det i sittskotern för min del då jag inte kör så fruktansvärt mycket. det skulle kanske göra 300/år i skillnad för mej.

som jag fattat det skall det inte ha nån negativ effekt, snarare att det sliter mindre på motorn.

nått som folk verkar ha problem med är däremot att när man byter från vanlig bensin till alkylat så behöver man göra nya inställningar på förgasare osv. Samt att det kan va väldigt svårstartat i kyla. Men det har vi ju inte så mycket problem med hos just vattenskotrar

Låter bra detdär, har vi ingen som kör alkylat här på forumet?

Känner ingen som kört vattenskoter på det men dock en person som privat att köra tävlingskart (Rotax Max, 2-takt, 125cc 30HKR) på Akrylat bensin (Aspen Racing) Detta gick sämre än med vanlig handels bensin, personen tillhör eliten i Sverige och är mycket duktig på att ställa in förgasare,men de fick inte till det.

Det lät inte bra kanske får bli o hålla sej till vanliga

Vi kördfe Offshorerejs i Oskarshamn förra året med ASPENS rejs alkylatsoppa. ingen av oss märkte någon effektskillnad gentemot v-pover.

verkar vara lite olika åsikter... läser man om det så ska det juh faktiskt inte vara nån skillnad enligt dom, får ta o testa en tank o se hur maskinen går i sommar