ÄMNE:

Hej !

Jag ska uppgradera min GP1300R -08 lite i vinter och har lite frågor till er som kan =)

- Impeller, har hört att orginal är ganska kass, vilken stigning och vilket märke ska jag ha istället ? Vet ju att det finns typ Solas & Skattrak att välja på men vilken är bäst och vad köper man dom billigast ?

- Intagsgaller, ska också göra stor skillnad har jag hört, R&D är det ok ? vart köper jag det billigast

- Ride plate, vad gör den och är det lönt att byta/lägga pengar på ?`

- D-Plate sitter det på min svensk-sålda GPR ? har hört att det bara sitter på de som kommer från usa ?

- Styre, jag vill ha ett styre som är högre än orginalet så att man får en bättre ställning när man står och kör i vågor, vilket ska jag ha och vart köper jag det ?

Detta var nog allt =D vore väldigt tacksam för tips och recentioner på de olika uppgraderingarna.
Har kollat bland länkar osv men inte riktigt hittat rätt.

Tack på förhand !

Mvh / Robin Laurin

Glöm inte sponsen....

Tjenare!
Finns en uppsjö med bitar till dessa skotrar då skrovet har varit identiskt sedan 2000-2008!!
Enklaste är väl om du köper ett komplett "kit" ifrån någon tillverkare, med både lite motoruppgradering o "handling"..

T.ex ett komplett stage2 kit ifrån Riva:
ry_rpm_13r_2_5_lg.gif

www.rivayamaha.com/pwc_perf_packages.asp

Ska du beställa ifrån USA, så finns det ett flertalet webshops som funkar prima, jag köper av:
www.4tecperformance.com och www.islandracing.net/
Där sistnämnda är bäst att nå via mail direkt och fråga efter rekommendationer..

Laurin skrev: Hej !

Jag ska uppgradera min GP1300R -08 lite i vinter och har lite frågor till er som kan =)

- Impeller, har hört att orginal är ganska kass, vilken stigning och vilket märke ska jag ha istället ? Vet ju att det finns typ Solas & Skattrak att välja på men vilken är bäst och vad köper man dom billigast ?

- Intagsgaller, ska också göra stor skillnad har jag hört, R&D är det ok ? vart köper jag det billigast

- Ride plate, vad gör den och är det lönt att byta/lägga pengar på ?`

- D-Plate sitter det på min svensk-sålda GPR ? har hört att det bara sitter på de som kommer från usa ?

- Styre, jag vill ha ett styre som är högre än orginalet så att man får en bättre ställning när man står och kör i vågor, vilket ska jag ha och vart köper jag det ?

Detta var nog allt =D vore väldigt tacksam för tips och recentioner på de olika uppgraderingarna.
Har kollat bland länkar osv men inte riktigt hittat rätt.

Tack på förhand !

Mvh / Robin Laurin

Hittade nått som heter HOLESHOT KIT, vad är det och hur funkar det ?
Det står att det ska förbättra accet med 5+ skoter längder från stillaliggande !?

Mvh / Laurin

Laurin skrev: Hittade nått som heter HOLESHOT KIT, vad är det och hur funkar det ?
Det står att det ska förbättra accet med 5+ skoter längder från stillaliggande !?

Mvh / Laurin

Om det är kittet med Jetworks-ventiler så funkar det genom att vattenboxen inte får något vatten tills man varvar över ca 3000 varv, då slipper motorn trycka ut allt vatten som samlas där och tack vare det blir det bättre acc.
Men det finns även ett kit med en "skiva" som man monterar längst bak under plattformen, den gör att vattnet inte hugger tag i kanten under där.
BUSE har monterat det sistnämnda kittet, du kan kolla i hans projekttråd så förstår du bättre kanske.

Jag tänkte på detta kit...

ISLAND RACING
HOLESHOT KIT
IR-HSK-P $169.95 Pro Valve
IR-HSK-S $159.95 Standard Valve

ADD 5 SKI LENGHTS INSTANTLY!
This kit will significantly improve bottom end acceleration without sacrificing top end speed. A 5+ ski length difference in holeshot can easilly be achieved over stock. A must for grudge racers, wavejumpers, and closed course racers utilizing the stock exhaust system. WARNING: THIS KIT PRODUCES ARM RIPPING ACCELERATION!

Vad är skillnaden på standard valve och på pro valve ?

Jag förstod inte riktigt hur det funkar, menar du att den inte tar vatten förrens 3000rpm så att man hinner få 3000rpm innan det börjar driva ?

Såhär ser bilden ut på kitet

Skillnaden mellan ventilerna vet jag inte riktigt.
Kylvattnet som går i avgasröret hamnar i vattenboxen innan det trycks ut genom avgashålet bredvid pumpen, när man kör på låga varv samlas mycket vatten i vattenboxen och det vattnet måste motorn trycka ut innan den orkar varva upp riktigt. Det som kittet gör är att det leder bort vattnet från vattenboxen tills motorn varvar ca 3000 varv, avgassystemet kyls fortfarande.
Jag har inte testat kittet själv men det jag har läst om det på amerikanska forum så har det bara varit positivt.

Som Jacke skrev så är det små ventiler som inte släpper in vatten förrens ett visst tryck är uppnåt som är då vid 3000rpm, det betyder att du inte har samma mottryck för av avgaserna med en massa onödigt i vatten "vattenboxen/ljuddämparen"..
Nästa alla skotrar har lite av detta fenomen, om man har crusiat ett litet tag och sedan ska ge järnet så måste allt vatten först ut som resulterar i något sämre respons..

Laurin skrev: Jag tänkte på detta kit...

ISLAND RACING
HOLESHOT KIT
IR-HSK-P $169.95 Pro Valve
IR-HSK-S $159.95 Standard Valve

ADD 5 SKI LENGHTS INSTANTLY!
This kit will significantly improve bottom end acceleration without sacrificing top end speed. A 5+ ski length difference in holeshot can easilly be achieved over stock. A must for grudge racers, wavejumpers, and closed course racers utilizing the stock exhaust system. WARNING: THIS KIT PRODUCES ARM RIPPING ACCELERATION!

Vad är skillnaden på standard valve och på pro valve ?

Jag förstod inte riktigt hur det funkar, menar du att den inte tar vatten förrens 3000rpm så att man hinner få 3000rpm innan det börjar driva ?

Såhär ser bilden ut på kitet

Den här bilden är gömd för gäster.
Var vänlig och logga in eller registrera för att se bilagan.

Jacke hann före, -Mycket snabba svar härinne

Det gillar vi!