ÄMNE:

Desto högre oktantal desto högre är bränslets förmåga att motstå tryck och temperatur innan bränslet självantänder, annars uppstår som tidigare inlägg angivit "knackningar". Knackningar skadar inte motorn.

För att uppnå högsta effekt samtidigt som bränsle förbrukningen minskar bör man ha ett så högt oktantal som möjligt. Dvs tändningen ska ske genom gnista för att ge optimal effekt och förbrukning.

Eee skrev: Desto högre oktantal desto högre är bränslets förmåga att motstå tryck och temperatur innan bränslet självantänder, annars uppstår som tidigare inlägg angivit "knackningar". Knackningar skadar inte motorn.

Eeh vem säger att knackningar/spikningar inte skadar motorn??
det e ju döden för alla motorer om denne inte har en knacksensor som slår av på tänningen

tuffe skrev:

Eee skrev: Desto högre oktantal desto högre är bränslets förmåga att motstå tryck och temperatur innan bränslet självantänder, annars uppstår som tidigare inlägg angivit "knackningar". Knackningar skadar inte motorn.

Eeh vem säger att knackningar/spikningar inte skadar motorn??
det e ju döden för alla motorer om denne inte har en knacksensor som slår av på tänningen

Absolut de sista orden var riktigt klantigt skrivet. Knackningarna ökar slitaget på förbränningsrummet och cylinderväggarna. Men i tråden utgår vi ifrån en RXP-X och då bör det inte göra någon skillnad i slitage mellan 95 och 95+ oktan.

en diesel motor knackar ju och den går ju inte sönder
har varit med om ganska många kolva smältningar osv när jag skulle lära mig mappa bilar.. sånt som händer när det knackningar/spikningar.. och när en spikning är så hög att den hörs med öronen.. då är det bara slå av gasen och minska tänningen eller ge lite mer bränsle som kyler smörjer och brinner.. har jag lärt mig.

jag tankar 98 i allt jag tankar bensin i.. bilen, crossen, motarden, vattenskotern,
min bror jobbar på statoil.. och när dom mäter oktan halten i bränslet.. är det under 98 säljs det som 95.. så det kan vara 97 men säljs som 95... 98 ska vara 98

tycker malte svarat på denna fråga.. många gånger om.. fick visa en bild! haha!

Klingenberg skrev: (...)
jag tankar 98 i allt jag tankar bensin i..(...)

Gräsklipparen?

Klingenberg skrev: en diesel motor knackar ju och den går ju inte sönder
har varit med om ganska många kolva smältningar osv när jag skulle lära mig mappa bilar.. sånt som händer när det knackningar/spikningar.. och när en spikning är så hög att den hörs med öronen.. då är det bara slå av gasen och minska tänningen eller ge lite mer bränsle som kyler smörjer och brinner.. har jag lärt mig............

En dieselmotor knackar av det höga trycket i spridarna.... inte pågrund av en okontrolerad förbränning i cylindern som sker nä det spikar i en bensinmotor.... (förbränning som sker utan gnista)
de flesta spikningar hör man aldrig å när man väl hör dom har man redan brännt en ventli eller kolv


(Leker lite lärare)

tuffe skrev:

Klingenberg skrev: en diesel motor knackar ju och den går ju inte sönder
har varit med om ganska många kolva smältningar osv när jag skulle lära mig mappa bilar.. sånt som händer när det knackningar/spikningar.. och när en spikning är så hög att den hörs med öronen.. då är det bara slå av gasen och minska tänningen eller ge lite mer bränsle som kyler smörjer och brinner.. har jag lärt mig............

En dieselmotor knackar av det höga trycket i spridarna.... inte pågrund av en okontrolerad förbränning i cylindern som sker nä det spikar i en bensinmotor.... (förbränning som sker utan gnista)
de flesta spikningar hör man aldrig å när man väl hör dom har man redan brännt en ventli eller kolv


(Leker lite lärare)

det med en diesel var lite mera på ett skämt.. och med spikningar är inge kul.. det vet jag.

Lime skrev:

Klingenberg skrev: (...)
jag tankar 98 i allt jag tankar bensin i..(...)

Gräsklipparen?

Lägenhet.

Självklart så kör man på 98 eller 99 bäst för motorn plus att du får lite extra effekt ur maskinen.:dita:

Nu ska jag svara lite:) men kom ihåg att klockan är mycket... Man är inte så skarp såhär dags:)

en diesel motor går ju i teorin av själv antändning.. Dvs det finns ingen extern tändning. Bara glöd stifter som ska hjälpa till men temperaturen vid kall starter. Så man kan ju faktist säga att diesel knackar hela tiden:)

när en bensin motor spikar och "öronen kan registrera dessa ljud" det är inte i alla fall dessa medförer till nån skada. Dom mest skadliga spIkningarna hör man aldrig. Men tack vare motor styrsystemets knacksensor känner av dessa och reglerar t.ex tändning,bränsle eller laddtryck..

Men personligen så tror jag att bensin mackarna har väldigt olika kvalité på sin 98 o 99 oktan..