ÄMNE:

Sorry att detta stått still ett tag, men pga många anledningar har detta projekt legat på is sommaren. Nu har nästa alla delar anlänt och det betyder att vi "bara" behöver bygga ihop maskinen för att kunna göra riktiga vattentester. Förhoppningsvis sker detta innan det blir alltför kallt..

Senaste delarna som dök upp: Ställbara kamdrev från Falicon/Motospeed.

IMG_0017.JPG

Sådärja, då var motocrossäsongen över och vi kan fokusera på det här bygget igen..

Motorn är ihopmonterad och ska bara få rätt cam timing.
Skrovet får en sista bantningskur.

Bilder kommer till helgen.

Uppmätning av TDC och injustering av rätt kamtider. Kammarna kommer från ZX12R (motorcykeln). Lite vassare än orginalkammarna.

Bantning av skrov fortsätter.

Invägning före/efter.

Resultat kommer snart...

Hur går det för AVA MC Ola då?

BUSE skrev: Hur går det för AVA MC Ola då?

Inte lika snabbt som det här monstret kommer gå, men det är inte så långt kvar nu.

Lägger upp en att göra-lista på allt som är kvar:

Färdigställa lättningen
Fixa dränering från främre delen av skrovet (idiotkonstruktion från fabrik gör att det samlas vatten under tanken)
Göra klart sadel/sadelfäste
Montering/linjering av motor
Bygga ett extrastöd till kompressorfästet
Bygga om soppapumpsfästet
Bygga intercoolerfäste
Dra El/kylning/vevhusvent
Starta upp den...

Diverse småfix återstår sedan efter de första vattentesterna.

Lite bilder skulle vara kul från detta projekt, kommer den deltaga i Roslagsloppet 2012 i GP/Open klassen?

/Robban

Robban skrev: Lite bilder skulle vara kul från detta projekt, kommer den deltaga i Roslagsloppet 2012 i GP/Open klassen?

/Robban

Detta är ingen långloppsskoter.

Bröt nyckelbenet för ett par veckor sedan och har inte kunnat göra något med denna, men snart så..

Här kommer lite bilder Robban! En av de sista uppdateringarna på motorn.

Orginal 15F Trigger plate byts till Ultra Trigger PLate för att få bättre upplösning på tändningen. OBS! Gör inte detta på en 15F som har orginal-ECU.



IMG_7033.JPG

AVA MC skrev: Orginal 15F Trigger plate byts till Ultra Trigger PLate för att få bättre upplösning på tändningen. OBS! Gör inte detta på en 15F som har orginal-ECU.

Tror alla som kör 15F i CC har gjort detta. Upp till 6 grader förtändning är ok med orginal ECU måste bara tanka 98 istället för 95. Här är en Timing advance plate från ADA till 12/15F med 3,4 eller fem grader: