ÄMNE:

Någon som har koll på om man kan / får göra detta?
Dollarn står lågt så borde kunna löna sig?

Att man blir utan garanti säger sig självt, men i övrigt, någon som gjort?

Troligen en Seadoo som jag är sugen på!


/Jocce

Hej,

Du bör tänka på att CE-märkning krävs för import, visst kanske det finns sätt att "smuggla" in en ej icke CE-märkt men då tar man risken att förlora allt man investerat om tullen tar dem. Sen till kommer tull och moms, cirka 4% + 25% på inköpsvärdet och fraktkostnaden. Jag har räknat på det några gånger och man tjänar vad jag fick fram, endast 20-30tkr och då ska man tänka på alla risker man tar med frakten, garantier, restvärde när du ska sälja osv.

Vill du ha en skoter billigare, leta nere i EU istället, där du får den CE-märkt med garanti.

Tullen har ingen rätt att ta nånting oavsett ce märkning eller inte.
Problemet som blir med CE är att ett företag kan inte sälja eller köpa den.

Att dom tar saker är nån internet myt som snurrar runt sen länge.

Kommer ju tonvis med båtar och bilar och allt möjligt ifrån usa utan CE märkning.


Sen spelar EU garanti inte speciellt mycket då du knappast vill spendera flera tusen på att skicka hela skotern tillbaka till nu vilket EU land du köpte den ifrån, Detta togs ju nyligen upp med ett köp av en Seadoo ifrån finland.

Garantidelar kan man iaf få i Sverige o har man en bra kontakt hos en ÅF tex. som man gör service hos kan man nog få garanti ärenden utförda kanske mot ett litet tillägg.

Angående CE, läs nedan.

---

Hej Daniel,

Som du säkert vet omfattas vattenskotrar av kraven om provning och CE-märkning. Lag (1996:18). Det innebär att det inte går att ta hem vattenskotrar från USA utan problem och att de kan bli stoppade i tullen och när de stoppas så är de enda alternativen att återexportera eller att låta förstöra dem.
För mer information se vår hemsida
www.transportstyrelsen.se/sv/Sjo ... rtera-bat/

Christer Bergström

Tekniksektionen
Transportstyrelsen
601 73 Norrköping

Ytterst tveksamt om garanti, som sagt har du läst vad som hände med köpet ifrån finland?

Och ang CE kallar jag bullshit, Mycket möjligt att det KAN hända.. Men man KAN få en 747 i huvet med.. Dock aldrig hänt.

Dessutom verkar "Race only" verkar vara en ok ursäkt som fråntar CE märkningen.

Hur som helst inga problem att försäkra sånt utan CE märkning.

tar du hem en skoter utan CE så räkna inte med att den kommer in såvida du inte tar in som "racing maskin" vilket är ytterst svårt.

Så jo den kommer inte komma in om du inte kan reglerna.

Kompis pappa tog hem 7 via sitt bilföretag. ingen ce-märkning, åkte dit hyran av förvaring av skotrarna nere i göteborg plus skötseln där nere plus tillbaka transportern till usa.

Kosta honom 180 000:- bara då medräknat allt strul (hyra avgifter och tillbaka skeppning på hantering i usa...)

Bevisligen kommer dom ju in då det finns ganska många till salu här.

Och 7 via ett företag är ljusår ifrån nån privat.
Då FÖRETAG absolut inte får köpa eller sälja icke ce märkta varor till allmänheten.
Dock får dom importera icke ce märkta varor så länge det inte är för försäljning.

Finns ju de bolag i USA som har CE-märkning på sina. Så det är ju de enklaste bruka kosta 2500:- extra o få den, men det är ju skit pengar i det.

Angående garantin, ja Finlands killen hade problem, men jag menar om man är vettig affärsman och ÅF, så ser man till o fixa delarna vilket inte kostar dem nått o kanske tar ett par spänn från kunden för att göra jobbet.

daniel_ skrev: Finns ju de bolag i USA som har CE-märkning på sina. Så det är ju de enklaste bruka kosta 2500:- extra o få den, men det är ju skit pengar i det.

Angående garantin, ja Finlands killen hade problem, men jag menar om man är vettig affärsman och ÅF, så ser man till o fixa delarna vilket inte kostar dem nått o kanske tar ett par spänn från kunden för att göra jobbet.

Det är fel....
Jag har försökt att hjälpa till ett flertal ggr med garantier på importmaskiner.
Tex ett flertal Kawasaki fall,
Det går inte att utföra en garantiåtgärd på en importmaskin om den inte är garantireggad i Sverige (jag har ringt och talat med kawasaki ett par ggr och försökt att få delarna men det hänvisar alltid till samma sak "är maskinen importerad ska den garantilagas det land den har sålts ")

Men,, är det frågan om en recall kampanj som tex, styrvire som kan lossna etc.
Då är det inga problem att få hjälp av Kawasaki Sverige.
Alltså farliga saker som kan hända.

Så snälla sluta att hävda att ÅF kan garantilaga era importmaskiner för det är skitsnack..

Kawasaki vet jag inget om, men BRP har väl EU garanti bara att ÅF inte tycker de är kul o serva det eftersom BRP tycker service tar en viss tid medans det i själva verket tar längre. Vilket innebär att de inte får betalt för all sin tid.