ÄMNE:

Api-tc oils burn at a much higher temp than twc3 oils do, hence why I previously stated any ski with gas and powervalves need it for extra protection/performance.

Dom sa även att TC certifieringen som biltemas olja har är bättre än tcw3

tror nog det är lugnt att köra med deras olja då den har en rejäl rad med certifieringar.

Ribban skrev:

waveblaster1 skrev: tur jag inte tog mineral då=) var länge sen jag köpte olja, har stulit från farsans fat i säkert 10 år nu haha

du bör nog vänta lite tills nån annan svarat, jag vill inte ha nåt ras på samvetet

Men JAG hade iaf inget problem med den oljan !

Såg att alla på x-h2o.com kör med hel eller delsyntetisk så det är det man ska köra på....

Lite mer info:

Any TCW-3 is perfect for surf/freestyle, its made for lower average temps and has the best corrosion protection. Racing engines tend to get too hot for TCW-3 and do better with an aircooled type like snowmobile oil. Of course everyone that spends $50/gal for oil will always recommend it.

Så här har ja lärt mig att skillnaden är... dock ska ja inte svära påatt det stämmer

Den oljan som inte är till för utombordare kan skikta sig vid kontakt med vatten
den oljan som är till för utombordare kan blanda sig med vatten... detta gör att vid ev vatten som kommer in genom filtren så förloras inte smörjegenskaperna

Ja ska gå ut i garaget och testa kommer tillbaka med mera info...

Ja testa gärna=)

Enligt många källor så är skillnaden att icke tcw3 oljor har högre förbränningspunkt och är gjord för luftkylda motorer som går varmare. Alltså trivs tcw3 oljan i motorer som har en lägre motortemp (vattenkylda maskiner) men min blaster få gå rätt hårt så jag tror det funkar bra. Fast den kanske tappar lite av sina smörj egenskaper om den får gå lite kallare.

Har nu provat...

Hydros utombordsolja för tvåtaktare
Ok´s tvåtaksolja för landbaserade maskiner vatten å luftkylda

Provade först oks olja den la sig fint mitt i som en stor klump rörde om men vägrade blanda sig med vattnet

sedan testade jag hydros olja den blandade sig mkt fint med vattnet direkt när ja hällde i den


så ja säger ju fortfaransde bestämt att orsaken till utombordsoljan är att den inte skiktar sig vid kontakt med vattnet, och då blir det heller ingen förlorad smöreffekt

så ni som nyttjar olja som inte är tänkt att nyttjas till utombordare kanske bör tänka om....

Menmen Ha en fortsatt bra dag

Intressant! tack för testet! men frågan är hur ofta det kommer in vatten i loppet?

förhoppningsvis aldrig... men mig händer det ofta (ståmaskin)
kompisen fick in vatten i sin gp1200 i helgen (Banka ihop stiftet).... risken kan dock minskas med strumpor på filtren...

vilket ska man köpa helsyntetisk outboard olja

eller vanlig helsyntetisk tvåtaktsolja???

har sökt här på forumet alla tycker olika